[prob] choix carbu pour monston racing sur smx pro ^^

voila j'ai un kit hebo monston racing 50cc et j'ai encore mon 16 je sen que
j'ai des trous et que sa le bride en + je ressen quelque augmentation de perf qu'avec l'origine mais pas aussi flagrants que je le penser avec un carbu plus gros sa donnerais??
voila merci pour vos rep

comme je te l'avait dit sur ton sujet oui avec un bon vieux 21, maintenant avis aux autres !!

idem pour moi un un petit 21 DO, voir OKO et gaaaaaaaaaaaaz

en mem temps je skouat le sujet pour demander les difference des meilleur marque de carbu, il voulait savoir aussi "rieju smx pro hebo !"

Tekila63 a écrit:en mem temps je skouat le sujet pour demander les difference des meilleur marque de carbu, il voulait savoir aussi "rieju smx pro hebo !"

ben les OKO sont plu performant que les DO, comme dit sur crazy je ne sais plus ou ^^, mais les OKO marche mieux grace au "powerjet" sorte de 3eme gicleur qui s'active lorsque la poignée de gaz est a fond

ok merci !

sinon niveau reglage, plus dure ?

Tekila63 a écrit:ok merci !

sinon niveau reglage, plus dure ?

oep les OKO sont plus dur a regler d'apres ce que j'ai lu, et les gicleurs sont plus cheres et plus dure a trouver que les DO, sur les OKO j'ai vu plusieurs gars de crazy qui ont eu des problemes avec tels que joints de cuves,sa fuit, enfin des bricoles mais bon, a mon avis pour la difference de perf autant prendre un DO, puis sur le OKO tu devras rouler au melange

lol bon moi je reste chez Dell'orto pas de prob, revenons au sujet !

OUI et donc avec un 21 mes trous seront comblés? et plus de performance?

ou oui ! plus de patate, donc t'augmente la transmission = plus d'allonge et voila ! enfin si tu fais du 114 sa va deja ! lol

dac mais les vitesses ak un pignon de 14 auront du mal a passé ou pas?

avec kit hebo, non ^^

mais tu es sure de prendre 114??? parceque pour moi c'est very hot sa apres je sais pas...

oué, c'est zarb

ou alors ton haut moteur tourne à 18 000tr/min pour avoir une allonge comme sa, ta quoi comme pignon ???

t fou non c'est bizar car il tourne mois qu'vant a 114 a 12500 tours avant pour atteindre les 100 (descnete) 13000 tours la ma pointe de 114 c'etait dans une grande descente mais la je suis en 13 donc si jpasse en 19# et en 14 pour le pigon sa le fera??

euh pour le pignon oui, mais j'comprends pas pourquoi pour le carbu ??? prends un 21, ya pas à chié gars ! tu consomera presque ou riend e plus !

euh jvois pas l'interet de parler de pointe qui a etait faite dans une dessente moi, si tu prends 114 en descente c'est cool mais bon moi je voudrais savoir sur plat parce que la descente c'est de la triche sa... enfin bref une pointe sa se fait sur plat

rieju-smx a écrit:euh jvois pas l'interet de parler de pointe qui a etait faite dans une dessente moi, si tu prends 114 en descente c'est cool mais bon moi je voudrais savoir sur plat parce que la descente c'est de la triche sa... enfin bref une pointe sa se fait sur plat

+1

a ok donc oui sur du plat 100

rieju smx pro hebo ! a écrit:a ok donc oui sur du plat 100

ahhhh voila!!! la je te crois 100 c'est resonable parce que 114 sur plat

oui lol mais c'est normal pour un kit hebo d'aller qu'a 100? CAR AVANT SUR PLAT 90 j'y allais donc..

ben normelment 110 la plupart, mais avec carbu xD

ok donc pas de raison de s'inquiéter?

ben normelement,nn, puisqu'aussi il faut que tu mette une transmission plus longue comme ta un kit

fini ta config, regle au poil et apres tu pourras t'inquieter si sa marche pas